Back to top

Szabályszigorítás jöhet az utakon – több területet érintő módosítások várhatók

Publikálva: 2026, február 24 - 07:00
A szlovákiai közúti közlekedés hamarosan jelentős változások elé néz. A készülő jogszabály-módosítás nem csupán az autósokat érinti, hanem a gyalogosokat, az elektromos rollerrel közlekedőket, sőt az önkormányzatokat is. A közúti közlekedésről szóló törvény átfogó átdolgozása a romló baleseti statisztikákra reagál, és célja, hogy a hazai szabályozás közelebb kerüljön az európai közlekedésbiztonsági elvárásokhoz.
Szabályszigorítás jöhet az utakon – több területet érintő módosítások várhatók

A legfontosabb változások közé tartozik az önkormányzatok jogköreinek megerősítése, az új szabályok szerint a városok és községek saját hatáskörben is büntethetik a közlekedési szabályszegőket. Szigorodnak a gyorshajtásért járó szankciók, és alapvetően átalakul a leendő járművezetők képzési rendszere az autósiskolákban. A belügyminisztérium célja a hosszú távú „vízió nulla”, vagyis az, hogy a közúti halálos áldozatok száma ideális esetben minimális szintre csökkenjen. 

Több jogkör az önkormányzatoknak

A javasolt változások egyik alappillére az objektív felelősség jelentős kiterjesztése és az önkormányzatok szerepének erősítése. A községek és városok saját fix radarok és technikai eszközök segítségével dokumentálhatják a súlyos szabálysértéseket, amelyek eddig kizárólag az állami rendőrség hatáskörébe tartoztak.

A polgármesterek önállóan intézkedhetnek majd például a lakott területen belüli gyorshajtásokkal vagy a piros jelzésen való áthaladással kapcsolatban. 

A cél a rendőrség tehermentesítése és az, hogy az önkormányzatok gyorsabban reagálhassanak a veszélyes útszakaszokra.

Szigorírás várható a  felelősségre vonás kapcsán is. A jármű tulajdonosa többé nem mentesülhet azzal, hogy más sofőrt nevez meg, hasonlóan ahhoz, ahogy jelenleg az autópálya-matricák esetében működik a rendszer.

A gyalogosok védelme és új szabályok a rolleresekre

Kiemelt fejezet a sérülékeny közlekedők, elsősorban a gyalogosok védelme. Szlovákia bevezeti azt a – Nyugat-Európában már bevett – rendszert, amely szerint a gyalogos már akkor elsőbbséget kap a zebrán, amikor egyértelmű, hogy le kíván lépni az úttestre. A járművezetőknek így fokozott óvatossággal kell megközelíteniük az átkelőhelyeket.

Az elektromos rollerek külön kategóriát kapnak mint kis elektromos járművek. A rolleresek nem közlekedhetnek járdán, hacsak ezt tábla kifejezetten nem engedélyezi, illetve járművük nem haladhatja meg a 25 km/órás sebességet.

Akár 800 eurós bírság gyorshajtásért

A gyorshajtási bírságok felső határa nem változik, de az alkalmazási küszöbök lejjebb kerülnek. Ez azt jelenti, hogy a magas pénzbírság és akár a jogosítvány helyszíni bevonása már kisebb sebességtúllépés esetén is alkalmazható lesz.

Az állam ezzel egyértelműen zéró toleranciát hirdet a „közúti kalózokkal” szemben, akik a tragikus balesetek leggyakoribb okozói.

Visszaesők: kötelező rehabilitáció

Azoknak, akik egy éven belül három súlyos szabálysértést követnek el, kötelező pszichológiai tanácsadáson és utánképzésen kell részt venniük. Ha a negyedik szabálysértés is bekövetkezik, átfogó egészségügyi és pszichológiai alkalmassági vizsgálat következik.

A megelőző intézkedések célja, hogy még időben azonosítsák a problémás viselkedési mintákat. 2024-ben 262 ember vesztette életét közúti balesetben.

Autósiskolai reform

Az autósiskolai képzés két szakaszra válik szét, elsőként a tanulónak sikeresen le kell tennie az elektronikus elméleti vizsgát, a gyakorlati vezetést csupán ezt követően kezdheti el. 

Bevezetik a minimális iskolai végzettség feltételét is a B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez.

A módosítás érinti a motorkerékpár-utasokra és a kerékpárosokra vonatkozó szabályokat is. A 15 év alatti gyermekek legálisan kerékpározhatnak járdán.

Változás az idős sofőrök számára

2026. január 1-jétől hatályba léptek a közúti közlekedésről szóló 8/2009. sz. törvény módosításai.

A legfontosabb változás az volt, hogy a rendszeres, ötévenkénti kötelező orvosi vizsgálat immár a 70. életévüket betöltött járművezetőkre vonatkozik (korábban 65 év volt a határ).

Kivételt képeznek többek között a C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategóriás járművezetők, az elsőbbségi jelzést használó járművek vezetői, valamint a fuvarozásban, taxis szolgáltatásban, postai szolgáltatásban dolgozók.

A 2013. január 19. előtt kiadott jogosítvánnyal rendelkezőknek a 70. életév betöltése előtti két hónaptól az azt követő két hónapig kell elvégezniük az orvosi vizsgálatot. Vezetés közben maguknál kell tartaniuk az egészségügyi alkalmasságot igazoló dokumentumot, és azt rendőri ellenőrzéskor fel kell mutatniuk.

Forrás: ma7 / ​Pravda.sk

Ezt már olvasta?

Cookies