Bonyolódik a vasútvonal jövője?

Ezen okból kifolyólag, a beadvánnyal csak mint általános kezdeményezéssel foglalkoztak, amelyre a minisztérium 30 napon belül reagált. A TASR hírügynökséget a közlekedési tárca sajtóosztálya tájékoztatta pénteken.

A Yosaria Trains társaság azért nyújtott be panaszt, mert kizárták a Pozsony - Dunaszerdahely - Komárom vasútvonal üzemeltetésére hirdetett versenypályázatból. A pályázat keretében támasztott feltételeket a cég diszkriminatívnak tartja. Amennyiben a közlekedési minisztérium nem változtatja meg ezeket, a Yosaria Trains az Európai Bizottsághoz fordul.
A közlekedési tárca a reakciójában leszögezte: a verseny iránt érdeklődőknek meg kell felelniük bizonyos részvételi feltételeknek, hogy továbbjuthassanak a következő körbe, vagyis hogy valódi pályázókká válhassanak.

A minisztérium szerint a Yosaria Trains társaság az ellen emelt panaszt, hogy a pályázóktól megkövetelik a tömegközlekedés és a személyszállítás területén szerzett tapasztalatokat.

A kellő tapasztalat ugyanakkor a tárca szerint ezen a területen elengedhetetlen, hiszen a vasúti személyszállítás a vállalkozás egy speciális formája, a megbízott közlekedési társaság például az utasokért is felel. A közlekedési társaság azt kifogásolta, hogy a tárca a pályázók számára feltételül szabta a vasúti üzemeltetőként lefutott minimum 1,2 millió kilométert.

„A közlekedési tárca nem reagált a panaszbeadványunkra, amelyet a versenypályázat meghirdetése után nyújtottunk be, majd pedig kizárt minket a versenyből. Ez utóbbi feltételeit diszkriminatívnak tartjuk” – közölte Ivan Líška, a Yosaria Trains igazgatója.

Líška arra is rámutatott, hogy a közlekedési tárcának törvény által előírt kötelessége lenne közzétenni a vonatjegyek eladásából származó bevétel összegét, amely a jelenlegi üzemeltető számlájára vándorol. Erre mind ez idáig nem került sor. Hozzátette: ez olyan alapadat, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a pályázók korrekt árkalkulációt készíthessenek.

(ma7.sk)