Back to top

Észrevételek a „Zöldebb lesz a tér – de jönnek új és ingyenes parkolók is” című cikkhez

Publikálva: 2025, június 12 - 09:26
Szelle Erika mérnöknő, városi képviselő észrevételeit dr. Hájos Zoltán polgármesternek a Dunaszerdahelyi Hírnök nyomtatott és digitális felületein megjelent írására az alábbiakban változtatás nélkül közöljük.
Észrevételek a „Zöldebb lesz a tér – de jönnek új és ingyenes parkolók is” című cikkhez

Dunaszerdahelyen elindul 2025 őszétől a Szent István tér felújítása, amelyet a legutolsó képviselőtestületen 14 városi képviselő hagyott jóvá. Ezt a projektet (pontosan szlovákul: „Revitalizácia Námestia sv. Štefana” ) a városi hivatal alkalmazottai rendelték meg építészetileg, és készítették el a hitelállományt a megvalósításra a polgármester vezetésével.

Jómagam először májusban láthattam ezt a tervdokumentációt és a 2.087.330,58 eurós költségvetését. A beruházás növeli a zöld területeket, de csökkenti a parkolók számát a 105-ről 43ra. Ezért bátorkodtam feltenni a kérdést vajon miért nem épít a város földalatti parkolókat zöld tetővel a 2600 négyzetméternyi szabad területen? Szerintem ez az utolsó lehetőség, hogy a a város tulajdonában, a belvárosban ilyen építmény megvalósuljon. Azt a választ kaptam, hogy magas a talajvíz és a költségvetésbe sem férne bele. Mivel képviselői indítványomat a módosításra nem fogadták el, marad a 14 városi képviselő által megszavazott javaslat az építészeti megoldásra és a hitelfelvételre. 

Ezek a gondolatok jöttek vissza Dr. Hájos Zoltán Dunaszerdahely város polgármester tollából a Dunaszerdahelyi hírnök nyomtatott és digitális felületein, ahol számomra felüdülésként szolgált, hogy visszaköszönt tervezőirodánk javaslata a Szent István tér felújítására, anno 2020-ból. Ez az anyag egy pályázatra készült (pontosan szlovákul: „Obnova parku a parkoviska na Nám. svätého Štefana v Dunajskej Strede“ ), és ma sem szégyenkeznék, mert 1) méltóbb helyet választottunk Lipcsey György Munkácsy-díjas szobrász által készített Szent István-szobornak, 2) megoldottuk körforgalommal a kellemetlen utcai csomópontot 3) kiemeltük a kerékpárközlekedést a forgalmas út széléről 4) egy új „szentistváni“ középponttal fennköltebbé tettük a közeget, méltón a tér névadójához. Ez a javaslat szervesen rákapcsolódott az új Vásártérre, mind formailag úgy stílusban is.

Megemlítenék pár versenyfeltételt az érdekesség kedvéért: 1) a kivitelezés nem haladhatta meg a 450.000,00 eurót, 2) bele kellett foglalni egy 50 parkolóheyből álló smart parkolót a mostani helyén, 3) ki kellett alakítani egy új közösségi teret, egy méltóbb közeget államalapítónk szobrának. Ezeknek a feltételeknek megfelelve adtuk le társtervezőimmel Ing.arch Katona Máriával és Ing. Csánó Dáviddal a pályázati anyagot. A projekt bemutatásakor javasoltuk a városnak a beruházási költség növelését 1.000.000 euró fölé, hogy a sorompóval ellátott, akár nagyobb parkoló kerülhessen le a föld alá.

Sajnos a 2020-as versenypályázatra nem érkezett be több mű, a  miénk is elfelejtődne, ha nem köszönne vissza a polgármester közérdekű írásából.  Vajon mire gondolt, amikor összehasonlította ezt a két projektet? Öt évvel ezelőtt 450.000 eurót javasoltak a tér revitalizációjára, ma 2.087.330,58 eurót költ rá a város kölcsönből. Vajon miért nem építenek mélygarázst a tér alá, így megmaradhatnának a parkolók is, és a zöld területet is növelnék. Szakmai felelősséggel ki tudom jelenteni, hogy ma, 2025-ben 100 darab földalatti parkolóhely kialakítása zöldtetővel 1.200.000 euróból kivitelezhető.

Sok kérdés adódna még:

  1. Az Envirofondból felvett támogatást vajon miért nem az új városligetre költik?
  2. Miért nem készíttetett a hivatal megfelelő tanulmányokat költségvetésekkel, szakmai vitákkal, hogy aztán nyugodt szívvel szavazzanak a képviselők igennel vagy nemmel az ilyen beruházásra?
  3. Miért csak az újépítésű magánberuházások mélygarázsainál nincs talajvíz? Ja, ők parkolók nélkül nem is kapnának engedélyt...
  4. Miért nem visel a város ilyen terheket, amikor a magánberuházóknak Dunaszedrahelyen több parkolót kell bebiztosítani, mint akár Pozsonyban. Miért kellett felülírni azt a szlovák technikai normát a parkolószámításban Dunaszerdahelyen, amit az egész országban alkalmaznak?
  5. Miért nem épült meg a Kék Duna Áruház előtti mélygarázs, amelyet jómagam menedzseltem hivatali éveim alatt és amelyet nem mellesleg egy neves komáromi építész tervezett? Miért mondott a polgármester  folyamatosan nemet erre a beruházásra is?

Az én véleményem az, hogy mindenki számára jobb és élhetőbb lehetne a város, ha a lakosok, helyi vállalkozók és szakemberek bevonásával döntenének ilyen nagyobb volumenű beruházásról.

Ing. Szelle Erika 
Dunaszerdahely város képviselője

Ezt már olvasta?

Cookies