Szlovákia túlzottan egy gyártószektorra orientálódik, ami a jövőben számos kockázattal járhat – véli a Coface multinacionális társaság, szerintük kívánatos lenne nagyobb hangsúlyt helyezni többi ágazatra, így a gépipar vagy az elektrotechnikai ipar fejlesztésére is kiemelt figyelmet kellene fordítani.
„A kormány felelősége, hogy a pillanatnyi sikert kihasználja, és többet foglalkozzon a közép- és főiskolák minőségi irányvonalának meghatározásával. Az egyes szakágazatok szempontjából a munkaerőhiány jelenti az elsődleges kockázatot, legyen szó a gyártásról vagy akár középszintű menedzsmentről. A Jaguar Land Rover autógyár indulása további nyomást fog gyakorolni Szlovákia munkaerőpiacára" – állapította meg Juraj Janči, a Coface menedzsere.
A Jaguar gyártás beindítása hatással lesz a beszállítókra is. „A szektorban rendkívül jó a fizetési fegyelem, az autógyárak a clearing központokon keresztül egy egységes fizetési rendszert működtetnek. Nem áll fenn a kockázat veszélye egy autógyár esetleges csődje esetében sem, mindenesetre a piaci konkurencia erősödésével néhány beszállító esetleg elveszítheti megrendeléseit" - egészítette ki Janči.
Általánosan elmondható, hogy az ipar szempontjából az egyetlen szektorra orientált túlságosan magas koncentráció kockázatos, s a ciklikus fejlődés következményei sokkal jobban megviselik azt. „Meg kell azonban jegyezni, hogy középszinten, 5-10 év távlatában egyelőre nem látható, semmi jele az autók iránti érdeklődés hirtelen visszaesésének" – állapította meg Janči.
Mindazonáltal a többi szektort is fejleszteni kellene, s így szétteríteni a lehetséges kockázati tényezőket. „Az autóiparon belül elsősorban a kutatásra és fejlesztésre kellene helyezni a fő hangsúlyt, ahol az újfajta meghajtási formák kerülnek az előtérbe a klasszikusokkal szemben.
A horizontális diverzifikáció szempontjából elsősorban a rokon szektorokra – a gépiparra és az elektrotechnikai iparra kellene összpontosítani. Másrészt viszont vannak olyan szektorok, mint például a szolgáltatások vagy az idegenforgalom, melyek alulméretezettek" – húzta alá Janči.
A Coface egyúttal megállapítja, hogy a V4 országok keretén belül Szlovákia koncentrációja az autóiparra lényegesen nem különbözik Csehországban, Magyarországon vagy Lengyelországban tapasztalható helyzettől. Janči álláspontja szerint viszont az autóiparnak hosszútávon a használt meghajtás, az emissziós értékek változása miatt foglalkoznia kell az autógyártás változtatásának kérdésével is.
Forrás: gazdasag.sk
Ezt már olvasta?
Négy vízitúrával indul a szezon Nagyszombat megyében
Az idén harmadik alkalommal nyithatják Vesnával a vízi...
